La negociación contractual entre Volkswagen de México y sus trabajadores sindicalizados entró este lunes en horas decisivas, ante la posibilidad de alcanzar una oferta que pueda ser consultada con la base laboral, acordar una prórroga del emplazamiento o permitir que la huelga estalle este martes en la planta ubicada en Puebla.
La representación de alrededor de 7 mil 100 técnicos sindicalizados presentó una demanda de incremento de 13 por ciento directo al salario y 4 por ciento en prestaciones, luego de la consulta realizada en abril entre las ocho divisiones del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen de México (SITIAVW).
Durante el inicio de las negociaciones, la representación sindical reportó avances y algunos acuerdos en materia contractual. Sin embargo, las conversaciones posteriormente se trasladaron a la Ciudad de México, donde participan conciliadores del Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral.
Las negociaciones transcurrieron durante el fin de semana en medio del hermetismo de ambas partes, sin que hasta ahora se haya informado públicamente si existe una propuesta económica que pueda ser sometida a consideración de los trabajadores o si se solicitará una prórroga para continuar con las conversaciones.
La posibilidad de una huelga adquiere relevancia por los antecedentes de la planta poblana. En más de cinco décadas de operaciones, Volkswagen de México ha registrado cinco movimientos de huelga, el más reciente durante el sexenio del expresidente Felipe Calderón.
Uno de los episodios laborales más prolongados ocurrió a partir del 1 de julio de 1987, cuando la huelga se extendió durante 57 días y coincidió con un conflicto en el sector textil relacionado con el contrato ley de la industria del algodón, provocando afectaciones a la actividad económica durante aquel verano.
En la negociación salarial de 2025, empresa y sindicato pactaron un incremento de 4 por ciento directo al salario, porcentaje que ahora contrasta con la petición planteada por la representación laboral para la revisión de este año.
La negociación ocurre además en un momento de crecimiento productivo para la armadora. Durante los primeros siete meses de 2026, la planta de Volkswagen en Puebla ensambló 223 mil 559 vehículos, cifra 19.9 por ciento superior a la registrada durante el mismo periodo de 2025.
En materia de exportaciones, durante ese mismo lapso salieron al extranjero 188 mil 815 unidades, lo que representó un crecimiento de 22.5 por ciento respecto al año anterior.
Paralelamente, la planta poblana atraviesa un proceso de adecuación de instalaciones ante los nuevos proyectos anunciados por la compañía, entre ellos el traslado a Puebla de la producción del Volkswagen Golf y Golf Estate, previsto a partir de 2027.
Como parte de estos preparativos, Volkswagen de México realizó trabajos de saneamiento y adecuación en diferentes naves industriales para adaptar sus líneas a futuros proyectos de producción.
El regreso del Golf a Puebla forma parte de la estrategia internacional denominada “Zukunft Volkswagen”, derivada de los acuerdos alcanzados entre Volkswagen AG, IG Metall y el comité de empresa en Alemania.
Holger Nestler, presidente y CEO de Volkswagen de México, ha señalado que la llegada del Golf representa no solamente el retorno de uno de los modelos emblemáticos de la marca, sino también un reconocimiento a las generaciones de trabajadores que han convertido a la planta poblana en un referente internacional de producción.
En este contexto de expansión productiva y preparación para nuevos modelos, empresa y sindicato enfrentan este lunes la etapa definitiva de su negociación contractual. La oferta económica, una eventual prórroga o el estallamiento de la huelga marcarán el rumbo inmediato de una de las plantas automotrices más importantes de Puebla y del país.
