“La maestra Laura Artemisa reduce pobreza en 20%. Incrementando (el gerundio de la docente) el bienestar para las familias de Puebla capital”. Es el mensaje de texto (con todo lo pésimo de la construcción gramatical de la “maestra”) que miles de usuarios de telefonía celular recibieron, enviado del número 442 7354925, el lunes 13 de julio.
Laura Artemisa, expriista de la era mesozoica, ahora es un activo del museo jurásico de Morena, y pretende sorprender con sus mensajes a una sociedad poblana en el hartazgo.
Laura Artemisa García Chávez, ni siquiera es recordada por los motociclistas como la responsable de legislar en el Congreso local la llamada “Ley Casco”, una ma…fufada propia del analfabetismo legislativo, la ocurrencia y la improvisación (características de la 4T).
Esta política chapulín (que inició en el PRI, luego se fue a Nueva Alianza, se acomodó en Fuerza por México y saltó a Morena) dejó una herencia nefasta para movilidad urbana a la coloquial Ley Casco, que impone gastos en trámites y multas.
Con el argumento, sin ningún fundamento, de disminuir los delitos con el uso de motocicleta, con la mayoría de los diputados de Morena y partidos bonsái, reformó el Código Penal y las reglas de movilidad vial, y obligó a motociclistas a portar un holograma de identificación en cascos.
A diferencia de la legislación de Ciudad México que reglamenta el uso de placas de circulación, uso de casco para vehículos eléctricos -incluido el escúter- y la limitación en la cantidad de personas en este tipo de transporte, en el Congreso local lo omitieron.
En el centro de la reforma improvisada, a un año de aprobada la Ley Casco, los hechos delictivos demuestran que con holograma y sin ello, se siguen cometiendo ilícitos con el uso de las motocicletas, y peor todavía, se disparó el robo de estos vehículos, y otros millares circulan sin ningún registro.
Hasta mayo de 2025 se habían documentado 531 hechos delictivos relacionados con el uso de motocicletas en territorio poblano; en algunos meses superaban los 100 casos, este medio de transporte empezó a ser utilizado en delitos de alto impacto.
Datos difundidos por la propia FGE indican que entre enero y noviembre de 2025 se contabilizaron 3 mil 597 carpetas por robo de motocicleta, cifra superior a la registrada en el mismo periodo de 2024, publicó recién la Agencia de Noticias Quadratín Puebla.
Si todo iba mal por el rechazo a la Ley Casco por los motociclistas, el problema se agravó, porque aún vigente la ley, el gobierno no pudo cumplir con los plazos para la entrega de los hologramas.
Los propietarios de vehículos de dos ruedas, resignados y de mala gana, esperaban cumplir con la colocación de los hologramas en los cascos, pues ni eso pudieron cumplir en la Secretaría de Movilidad y Transporte.
Dos caravanas de motociclistas recorrieron calles y avenidas para llevar su protesta a las sedes del Congreso local, en las oficinas del CIS y en la Secretaría de Movilidad.
En su conjunto, para la imagen del gobierno y para quienes aspiran ser candidatos, como García Chávez a la alcaldía poblana, no jugará a su favor el resentimiento social por pagar más impuestos, afectar su patrimonio y lidiar con la burocracia, en las elecciones intermedias de junio de 2027.
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